EV早報|深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案發布;財政部:建議氫燃料電池車補貼按時退出;三星投入92億元擴建電池工廠.....

深圳市交通運輸局、深圳市發展和改革委員會、深圳市財政局、深圳市住房和建設局聯合印發《深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案》的通知,對深圳純電動泥頭車制定下一步發展計劃,加速純電動泥頭車推廣。

深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案發布

為貫徹落實黨的十九大關于持續實施大氣污染防治行動、打贏藍天保衛戰的重大戰略部署,進一步改善我市大氣環境,我們制定了《深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案》,經市政府研究同意,現予以印發,請認真貫徹執行。

北京小客車新能源指標有望增加,相應減少燃油車指標配額

日前,有媒體報道稱,北京將增加小客車新能源購車指標的配額,不過具體增加數量及實施時間尚未確定,與此同時,在新能源指標增加的同時將減少傳統燃油車的指標數量。

北京已累計推廣純電動汽車28.47萬輛

,北京市創新實施“黑名單”閉環管理制度,已累計將19.7萬輛檢測超標的重型柴油車納入“黑名單”數據庫;累計推廣28.47萬輛純電動汽車。

交通部發文:4.5噸及以下貨車又有新政策了

電車資源獲悉,交通運輸部辦公廳發布關于做好《道路貨物運輸及站場管理規定》實施工作的通知。通知顯示,原有總質量4500千克及以下普通貨運從業資格證件無需辦理換證、補證、簽注誠信考核等級等相關業務。

濟南計劃到2020年建成公用及專用充電站150座 充電樁10000個

近日,《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》對外印發,方案提出推廣應用新能源城市配送車輛及非道路移動機械。

濟南:2020年建成公用及專充用電樁10000個

電車資源獲悉,濟南市人民政府辦公廳9月8日發布《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》。方案明確表示,將推廣應用新能源城市配送車輛及非道路移動機械。

江蘇發布2018年地補標準 最高不超過國補的50%

電車資源獲悉,蘇州市人民政府辦公室5月20日發布《2018年蘇州市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》。

經歷行業風波后 造車“新勢力”還能走多遠

年以來,受經濟下行壓力加大、國六排放標準提前實施等因素影響,加之資本退潮,造車“新勢力”出現量產交付困難、電池故障頻發、客戶紛紛維權等問題,引發了市場關注。造車“新勢力”還能走多遠?

純電動卡車普及之路很艱難,中國行嗎?

7月1日起,國六標準已經在全國近20個省市開始實施,各大主機廠也已經做好了準備,推出符合新標準的車型。但面對越來越嚴格的排放標準,似乎電動化才是未來的解決之道。

  國六

EV早報|18部委發文:新能源物流車助力郵政快遞行業;奧迪或與比亞迪進行電池合作;億緯鋰能預計三季度業績同比增134-151%......

電車資源獲悉,交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯合印發《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》。

氫燃料or純電動 新能源汽車誰才是主流?

?對于我國新能源汽車來說,2020年底是一個關鍵的節點。再過16個月,新能源汽車財政補貼將完全退出,屆時新修訂的“雙積分”政策也將正式實施。

經濟?;?燃油車松綁 新能源物流車遇到攔門虎?

近日國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》,(以下簡稱《意見》)提出釋放汽車消費潛力,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

深圳地補征求意見 分三階段補貼 車輛運營里程須達2萬公里

深圳市發展和改革委員會8月26日發布《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則(征求意見稿)》。

面向2035新能源汽車產業規劃或年內出臺

對于我國新能源汽車產業來說,2020年底將是一個關鍵節點。再過16個月,國家的新能源汽車財政補貼將完全退出,新修訂的“雙積分”政策也將正式實施。
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