走势图双色球:中汽中心黃永和:五大新能源汽車熱點問題分析

  • 原創
  • 2019-05-24 11:06
  • 來源:電車資源

摘要:黃永和圍繞目前行業重點關注的新能源商用車補貼政策、藍天保衛戰與柴油貨車治理、新能源汽車安全問題、增程式電動汽車技術路線等問題發表了看法。

十一运夺金走势图 www.xcghd.icu 5月17-18日,2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會在西安星河灣酒店順利舉辦,在開幕式大會上,中國汽車技術研究中心資深專家、技術情報研究所總工程師黃永和發表了《新能源汽車熱點問題分析》主題演講。圍繞目前行業重點關注的新能源商用車補貼政策、藍天保衛戰與柴油貨車治理、新能源汽車安全問題、增程式電動汽車技術路線等問題發表了看法。

中汽中心黃永和:五大新能源汽車熱點問題分析 

(中國汽車技術研究中心資深專家、技術情報研究所總工程師  黃永和)

(一)新能源商用車補貼政策解讀

為什么2019年補貼新政取消了地補?黃永和認為,主要是因為地補引發的地方?;の侍?,阻礙了全國新能源汽車的推廣,不利于“擇優扶強”。取消地補可以打破地方壁壘,推動市場良性發展。

他透露,為了防止燃料電池車出現同樣的問題,有關部門正在研究、制定相關政策。

(二)新機遇—藍天保衛戰與柴油貨車治理

2018年4月2日,習近平總書記在中央財經委第一次會議上,部署“打贏藍天保衛戰,打好柴油貨車污染治理等”三大攻堅戰。2018年6月27日,國務院《關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》;2018年12月30日,生態環境部等11部門《關于印發<柴油貨車污染治理攻堅戰行 動計劃>的通知》。

部署提前實施的區域范圍:主要是京津冀及周邊地區2+26個城市+1區,長三角地區1市4省,汾渭平原11城市+1區,內蒙古中西部6個城市,實施日期都是7月1日。

黃永和認為,這對新能源汽車來說是一個機遇,但是對燃油車來說是一個非常大的挑戰。

首先從政策本身來看,“打贏藍天保衛戰”部署重點區域提前實施國六排放標準,但車型范圍和標準執行方式未明確;地方執行國六排放標準的方式存在差異,同時在標準實施時間上出現反復等難點,給燃油車帶來不小挑戰。

此外,自主品牌在國六方面的準備不足,屬于被動應對的狀態。根據國六輕型車車型環保信息公開匯總信息,截止2019年1月份,全國只有59家企業918個車型符合國六標準,因此燃油車市場可能會遇到較大影響。

而新能源車市場則剛好相反,藍天保衛戰與柴油貨車治理為電動化提供了市場空間,在城市物流、城郊貨運、城際貨運、客運,以及固定使用場景等市場,電動車可替換率高,市場空間會越來越大。

(三)關于新能源汽車安全問題的思考

2018年以來,新能源汽車特別是物流車頻頻爆出車輛起火等質量和安全問題?;樸籃腿銜?,并不是新能源汽車本身存在質量和安全隱患,而是部分企業技術水平不過關,品控不嚴。

針對行業出現的質量問題,業內提出要盡快推出電動汽車安全年檢規范建立“輕準入、重監管”的常態化監管機制,同時提高企業違法的成本,完善相關法律法規,明確由誰鑒別、誰來執法等問題。

在此基礎上,黃永和還提出了幾點建議:第一,加強輿論宣傳,普及電動汽車的基礎常識,例如維修保養、車輛涉水、電池起火應對措施等方面;第二,加強企業對電池單體故障,包括絕緣效果的日常安全監管,特別是加強企業后臺處理的及時性和有效性;第三,盡快建立適合新能源汽車的車檢制度,在不破壞電池組的情況下,建立一整套適合新能源汽車,特別是電動汽車的車檢制度。    

(四)關于增程式電動汽車技術路線的思考

黃永和認為,我國增程式混合動力車型這么多年都發展不起來,主要還是因為節能問題。比如說,插電混合動力車型在沒有電的情況下油耗非常高,與日本車型相比,油耗差距非常大。

在技術路線上,乘用車如果采用增程式,應該在A+級以上比較合適,A00級不適合用增程式;物流車,特別是3噸左右,日均行駛里程達到200公里、300公里的車型比較適合增程式,重卡也適合。

并且,國內新能源物流車增程式技術已經比較成熟,隨著補貼推出,它的市場空間可能會更大。

(五)關于皮卡進城試點擴大的政策效果分析

自從工信部聯合發展改革委、公安部在河北、遼寧、河南、云南等4省開展放寬皮卡車進城限制試點工作以來,皮卡市場增幅明顯,從2016年到2018年實現了三年連續增長。

據網上消息,發改委擬再次將皮卡作為重要試點政策刺激市場,擴大皮卡進城試點。

黃永和認為,這對皮卡市場刺激作用可能十分有限。這主要是因為國內皮卡消費觀念的原因,美國皮卡市場巨大,是因為美國人將皮卡當做客貨兩用車,而國人大多把皮卡當做貨車,這限制了皮卡的市場空間。

不過,以泰國皮卡市場來看,由于政策原因,泰國皮卡市場表現較好,因此黃永和認為,如果國內也能解決皮卡路權問題,市場潛力也很大,特別是兩排座車型。

重點總結:1、取消地補有利于打破地方?;ぶ饕?,燃料電池車可能出臺相關政策;2、藍天保衛戰與柴油貨車治理為新能源汽車帶來了機遇,同時給燃油車帶來較大挑戰;3、新能源汽車質量問題是個別企業原因,不是行業問題,應該盡快加強加強輿論宣傳、基礎知識普及,以及安全監管和車檢制度;4、增程式混合動力車型發展阻礙主要是節能問題,適合在A+級乘用車和物流車上應用;5、如果解決路權,皮卡市場潛力很大。

來源:電車資源 

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