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主攻網約車市??!試駕比亞迪秦Pro EV出行版

  • 原創
  • 2019-05-15 17:09
  • 來源:電車資源 大師兄
摘要:比亞迪秦Pro EV出行版試駕體驗

十一运夺金走势图 www.xcghd.icu 老實說,最近幾年比亞迪的設計真是越來越好看了,同時進步的還有比亞迪的電池技術,幾乎每推出一款新車,純電續航里程都會有所提升。就拿今天的試駕主角——秦Pro EV來說,它不僅擁有比亞迪最新的家族式設計,還帶來了420km的綜合續航里程。

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不過,此次試駕的秦Pro EV身份有些“特殊”,這款車型并不面向個人消費者銷售,而是專門供應給企業客戶和網約車市場。另外,與針對個人銷售的秦Pro EV500相比,這款秦Pro EV出行版最大的不同是配置較低,但在外觀、內飾以及動力續航等方面則基本保持一致,而這些正是我們此次試駕體驗的重點。那么,下面我們不妨詳細解一下這款秦Pro EV出行版。

外觀部分

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內飾部分

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空間部分

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駕駛和續航部分

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眾所周知,純電動車的優勢在于低扭強,可以說這臺車在大多數時候的加速表現都是令人滿意的,無論是起步還是超車都可以輕松的完成。盡管這款秦Pro EV出行版并沒有提供SPORT模式,但該車的中后段加速能力依然不算差,在高速路況下依然有著較為充足的動力輸出。

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秦Pro EV出行版提供了標準和較大兩個檔次的能量回收力度,在標準檔次下,松開加速踏板后的制動效果比較輕微,對駕駛舒適性影響不大。而選擇較大檔次的回收力度時,突然放開加速踏板時的制動感覺比較明顯,這點需要一些時間適應。

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底盤方面,這款秦Pro EV出行版采用的是前麥弗遜獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,整體的調校風格還是偏舒適的,側傾與濾震表現對于一臺以家用為主的用車需求來說是可以接受的。至于轉向表現,這款秦Pro EV出行版還是一款家用車的正常水準,指向清晰虛位也不大,即使是女司機也能很快上手,操控友好度較高。

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續航方面,這款秦Pro EV出行版官方宣稱的綜合工況續航里程為420km。此次試駕路線主要經過了70%的市區道路和30%的高速道路,出發時顯示的剩余續航里程為250km,剩余電量為60%。而在試駕期間,我們全程開啟空調,又進行了長時間怠速運轉,到達目的地后共計行駛了78.8km,此時車輛顯示的剩余續航里程為156km,剩余電量為37%,可以得出此次測試的總續航約為235km,與出發時的剩余續航里程相差僅僅只有15km,可見秦Pro EV出行版的續航能力還是很強的。

總結

從此次試駕體驗來看,這款秦Pro EV出行版的綜合表現還是很優秀的,外觀和內飾都頗具現代感與科技感,在空間和配置方面也基本能夠滿足日常所需。更值得一提的是,它擁有420km的綜合續航里程,而實際的續航能力也比較出色,對于一些有意向購買網約車的客戶來說,秦Pro EV出行版確實是一個不錯的選擇。

(文/電車資源 大師兄)

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