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華晨寶馬-寶馬X1

一輛能上“綠牌”的豪華SUV表現如何?試駕寶馬X1 PHEV

  • 原創
  • 2019-04-13 13:43
  • 來源:電車資源 大師兄
摘要:這次電車資源正好有機會試駕體驗了這款寶馬X1 PHEV的2019款 xDrive25Le 豪華型,下面我們就一起來了解一下這款豪華插電混動車型的表現。

十一运夺金走势图 www.xcghd.icu 現款寶馬X1是一款以運動和空間見長的豪華緊湊型SUV,在同級中擁有較強的產品競爭力。而為了滿足一部分人對于品牌、空間、運動的新能源購車需求,寶馬X1推出了它的插電混動版本,這次電車資源正好有機會試駕體驗了這款寶馬X1 PHEV的2019款 xDrive25Le 豪華型,下面我們就一起來了解一下這款豪華插電混動車型的表現。

一輛能上“綠牌”的豪華SUV表現如何?試駕寶馬X1 PHEV

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具體來看,X1 PHEV的1.5T發動機最大輸出功率為100KW,最大扭矩220N?m;而電機的最大功率為70KW,最大扭矩為165N?m。得益于電機的加入,在電量充足的情況下,X1 PHEV從起步到初段加速都十分順暢充沛,如同充當了一款純電動SUV,整個加速感受可以用線性、靜謐來形容。

一輛能上“綠牌”的豪華SUV表現如何?試駕寶馬X1 PHEV

如果您需要更多的動力時,這臺1.5T發動機就有用武之地了,此時發動機的介入過程比較溫柔,也不會產生令人反感的抖動和噪音。從實際體驗來說,這套混動系統的動力表現非常強悍,發動機+電機共同發力時能帶來很充沛、很迅猛的加速感,匹配的愛信6AT變速箱也表現的勤勤懇懇,對升擋降擋的時機掌控到位,給人的平順感不錯。 

一輛能上“綠牌”的豪華SUV表現如何?試駕寶馬X1 PHEV

而在饋電狀態下,1.5T發動機的動力輸出依然比較充足,只不過在啟動的一瞬間會產生一些抖動和噪音,但真正開起來之后絲毫察覺不到這是一臺三缸發動機,整體NVH水平還是相當不錯的。有一點需要說明的是,這款X1 PHEV的油箱容積比較小僅有35L,經常跑高速的朋友可能要多去加油站了。

一輛能上“綠牌”的豪華SUV表現如何?試駕寶馬X1 PHEV

寶馬畢竟是寶馬,無論是燃油版還是混動版的X1,操控始終是其不變的精髓。X1 PHEV的方向盤沉穩有質感,轉向精準。而在過彎或激烈駕駛時,X1 PHEV也不像傳統SUV那般側傾很明顯,車身支撐性甚至讓人感到比燃油版X1更有信心,這點可能是由于增加了電池組使得車身重心更低。懸架調校雖屬偏硬的風格,但表現并不生硬,整體的行駛品質可圈可點。 

一輛能上“綠牌”的豪華SUV表現如何?試駕寶馬X1 PHEV

總結:綜合來看,寶馬X1 PHEV在很多方面都繼承了寶馬X1的優勢,諸如設計、空間、操控等,對于一些希望體驗豪華車型的品質,又需要新能源牌照的用戶來說,寶馬X1 PHEV確實是一款不錯的選擇。值得一提的是,前段時間寶馬X1 PHEV再次推出了一款2019款 xDrive25Le 里程升級版,新車的最大變化是純電續航里程提升至110km,其他方面則基本與文中的試駕車型保持一致。

(文/電車資源 大師兄)

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